Ditamai gipanul de clasă mică
Gipan, frate, mă înțelegi? Am mașină de teren din aia marea. Poate că unii dintre cei care își iau un Cross Polo sau Skoda așa vor fi gîndit.
Vreau mașină „din aia marea“, de șmecher, dar nu prea am bani de Patrol sau Landcruiser, așa că merge și un SUV-uleț, sau, dacă și ăla costă mult, una de clasă mică.
După Skoda Yeti, trebuia și Volkswagen să facă pasul la „marile mici“. Nu ar fi prima dată în istoria clasei mici de la Volkswagen. De data asta, un mititel pentru gropițe, că de gropi sau de borduri nu poate fi numit, cu un Diesel de 1,6 bunicel. 230 Nm/1.500, ceea ce pentru un Polo e destul, și 90 CP/4.200, ceea ce este binișor. Ca să zăpăcească doritorul de glorie socială, Polo-ul are și o cutie automată tip DSG cu șapte trepte. Față de cea manuală, mai ia de colo și pune dincoace, astfel că ți se pare că motorul trage mai tare, cel puțin la turații mai joase.
Cu 1,5 centimetri în plus la garda la sol, Cross-ul nu e atît un Polo de teren accidentat, cît mai degrabă o variantă de echipare mai bună. Iar ca omul chiar să aibă impresia că conduce altceva, i s-a dat alura asta de SUV-ulică. Tare curios aș fi să văd un test în care o Dacia 1310 de inginer agronom de CAP se întrece, printr-o brazdă, cu un 4×4 precum Cross sau Panda. Pînă una-alta, chiar dacă VW Polo are în genere cumpărători serioși, trebuia oferită o mașină și pentru cei care trăiesc cu ideea că într-o bună zi vor merge pe coclauri, deși ei nu au mai părăsit asfaltul în ultimii zece ani.
Și apropo de asta, am auzit că în Suedia s-a încercat la un moment dat conceptul unui restaurant cumva etic și antirisipă. Regula era simplă: plăteai ceva în plus pentru mîncarea pe care o luasei, dar nu o mîncasei. Asta pe ideea că în Africa sînt copii care mor de foame.
Cam așa aș băga și eu, în glumă, o politică de impozitare a mașinilor „de teren“: tăticu’, dacă ți-ai luat mașină 4×4 și nu ai ieșit în ultimul an cu ea în arătură, plătești mai mult impozit, pe risipa de resurse! (alex.dutu@kamikazeonline.ro)
Comentează
Comentarii:
Io nu m-as aventura sa numesc Cross-ul Polo un SUV, nici macar SUV.ulica…cel mult un SAV (sport activity vehicle).
In final nu e decit un Polo in trening, genul ala care se duce la sala sa agate nu sa faca sport sau efort. Idem Roomster-ul Scout de la Skoda. All show, no go.
“SUV”-ulica de la VW e Tiguan si Yeti la Skoda, SEAT nu are. El e fata aia batrina si urita a concernului, pe care nu o vrea nimeni si de abia de anul asta ce mai se scurge ceva know how si tehnica moderna catre marca (in speranta unei posibile vanzari…poate o ia cineva, asa urita si batrina cum e).
In ciuda garzii la sol, cu jenti de 17 si plasticaraia de pe el nu faci nimic off road sau prin gropi. Misto motorul de 1,2 turbo, dieselul e ciudat si o mare dezamagire pentru posesorii de 1,9 TDI (mai ales ale preistorice, fara filtru de particule).
Polo Cross nu e 4×4
, e tractiune fata prin toata gama. Dar Panda e si cred ca s-ar descurca mai bine decit Dacia (de fapt nu cred, cu siguranta).
Cross-ul e pentru aia carora le place sa arata ce “activi” sint, dar nu au bani de Mini sau crossuri adevarate. Nissan-ul Juke e si 4×4 si e si mai cool. Cross-ul parca e o Dacie “spoilerita”, acelasi efect (imagine/functionalitate).
Dacia are si ea un “cross”, Sandero Stepway.
Altfe, hazliu cum SUV Daciei (copilul infiat si sarac) are si va avea mai mult succes pe piata decit hidosenia firmei mama, Koleos.
Daca Renault ar finisa putin mai omenesc interiorul ala si ar instala si un 1,9 dCi de 120CP, ar vinde si mai multe Duster.